rapidement (j’ai du lait sur le feu ) le BMV prévoir d’ouvrir ou fermer un (des ?) relais selon des conditions (d’alarme ?) à définir par l’utilisateur, et permet aussi de faire sonner le boitier selon des conditions d’alarme à définir.
Je pense que ça doit pouvoir servir à démarrer un groupe électrogène pour recharger une batterie flagada.

C’est détaillé dans le manuel, paramètres nommés DF, CIS, RME, RDD et aussi Ri, RIc, Rh et Rhc
Les caractéristiques technique parlent d’un ’contact d’alarme sec’ ’normalement ouvert’ et de puissance (60V 1A max’)

Ca semble distinct des alarmes de tension basse/haute Al, Alc, Ah qui font surtout sonner le BMV
Sur la PJ, on voit sur la face arrière un ’normally open relay contact’. L’afficheur BMV étant vue de dos il est à 3 heure, le connecteur vers le shunt étant à 9 heures.

A mon avis c’est plutot pour des yachts d’oliguarques, non ? ça ne doit pas trop te concerner ?

Ah, flute, le lait à débordé