Eh oui, c’est une faiblesse du victron centaur, la sonde de température est dans le coffret du chargeur, pas déportée et donc d’un intérêt médiocre. Je n’ai jamais osé la déporter.

La lecture de ce qui suit est très optionnelle
De plus dans mon cas précis j’ai fabriqué un très habillage en plaqué teck bien moins agressif et plus dans le style du pays que le bleu victron, et j’ai bien constaté une très légère baisse de performance du chargeur (l’alu évacue mieux la chaleur que le bois)
Par chance ma mienne à moi que j’ai est un fifty et c’est surtout l’alternateur et son A2B qui charge proprement, et très efficacement, et le A2B est doté d’une thermistance déportée (et d’un capteur de tension déporté).

Le Victron ne me sert plus réellement que l’hiver et alors la timonerie est 10 °C plus chaude que le compartiment batterie (le long de la coque, avec l’eau de mer à 6 °C). Mais avec le battery monitor j’arrive à le charge correctement.

De plus l’hiver je change les réglage du Victron car j’ai un parc mixte composé de VRLA (démarrage, c’est elles qui sont éventuellement rechargées l’été) et de OLA (servitude, c’est surtout elle que je tente de recharger l’hiver)
DIPswitch-123=OFF-ON-OFF AGM absorption=14,35, float=13,3V été
DIPswitch-123=ON-OFF-OFF LA absorption=14,50, float=13,5V hiver

Concernant la compensation de la charge en fonction de la température des batteries, l’excellent Victron affirme (schéma à l’appui juste après cette affirmation)
La tension de recharge configurée est liée à une température nominale de 25 °C, et une compensation de température linéaire se produit entre les limites de 6 et 50 °C sur la base du coefficient de compensation de température par défaut de 16,2 mV/°C (pour les chargeurs 24 V, multipliez le coefficient par 2) ou comme configuré.
Du coup, sur le diagramme je constate qu’un chargeur bien au chaud (dans la cabine, dans un carter en bois ...) utilisera des tensions moins élevées que ce que les batteries bien au frais (le long de l’eau de mer, hiver comme été sous nos latitude) exigent.
Il faudrait bidouiller pour plus charger mes VRLA (été) et/ou OLA (hiver)