Je crois que la position dépendra de l’arrangement des divers points bas du circuit.

Sauf erreur :

• S’il est placé tout de suite après la pompe à eau de mer (c’est le cas chez moi) on est certain que rien ne peut aller dans le moteur venant de la prise d’eau de mer.

• S’il est placé après l’injection dans l’échappement, on peut avoir un « point bas » entre la prise d’eau de mer et l’antisiphon qui peut remplir un organe moteur si la pompe à eau de mer n’est par étanche à l’arrêt.

Mais j’ai un petit doute ... car les affaires de siphon, c’est comme nos affreux problèmes de CM2 de baignoire qui se vide pendant que le robinet les rempli