J’ai un ketch de 13,50m. C’est un prototype des années 80 mais je pense qu’il ne déroge pas à la règle.

C’est un gréement de cotre avec aujourd’hui trinquette sur enrouleur (auparavant bômée) et GV sur bôme à enrouleur (en fait il n’y a que l’artimon qui ne se roule pas mais qui possède 2 ris).
Voilà ce que ça donne :

1 Au près serré :

 Par petit temps, foc + GV
 Un peu plus musclé : foc plus ou moins roulé + trinquette + GV
 Beaucoup plus musclé : trinquette + GV plus ou moins roulée (arisée)

2 Du petit largue au grand largue

Le foc est tenu déroulé plus longtemps, avec GV + artimon. Si le vent monte, c’est foc + artimon, GV roulée. Si ça devient vraiment fort, c’est trinquette et artimon. Vraiment très fort, ce sera trinquette plus ou moins roulée et artimon au premier ris (ça ne m’est arrivé qu’une seule fois)

Par tout petit temps (jusqu’à 15Kn de vent réel) c’est spi asymétrique + GV ou + artimon dès qu’on navigue proches du vent arrière (j’ai horreur de naviguer plein vent arrière).

Par mer formée de l’arrière, l’artimon aide bien le pilote à corriger les départs à l’abattée ou au lof provoqués par les vagues. Ne pas trop le border est important. En pratique un ketch correctement toilé et réglé doit tenir son cap presque tout seul du près jusqu’au largue.

Mais je pense qu’il n’y a pas 2 bateaux pour réagir de la même façon et il faut tester patiemment les différentes combinaisons de voilure dans les différentes situations de vent (et de mer !).

Une chose est cependant commune à tous les ketchs que j’ai pu avoir entre les pattes, c’est au mouillage venté (avec un vent de direction à peu près régulière) : hisser l’artimon au bas ris, très étarqué et souqué dans l’axe du bateau, c’est une quasi-certitude de ne pas déraper pour cause de zig-zags sur le mouillage. Rien que pour ça et les nuits tranquilles y-afférentes, ça vaut le coup d’avoir un ketch (ou un yawl)

Peio
(Ketch) Haize Egoa