Ce sont deux dispositifs de conception différente :

• Le répartiteur Argo FET est un répartiteur à diodes classique, sauf que les diodes utilisées ont une chute de tension très faible qui évite d’avoir à modifier l’alternateur pour compenser les 0.7 V de chute de tension des anciens répartiteurs à diodes.
• Le Cyrix (ou son équivalent dans d’autres marques) est un dispositif qui surveille les tensions aux bornes des deux parcs. Dès qu’apparaît une tension de niveau suffisant pour charger une batterie, il met les deux parcs en parallèle via un relais. Si la tension s’abaisse, les batteries sont à nouveau isolées.

Un avantage du Cyrix est qu’il existe un contact auxiliaire qui permet la mise en parallèle momentanée des deux parcs, par exemple pour démarrer.

Ces deux dispositifs sont en général plutôt utilisés pour charger en parallèle le parc servitude et la batterie de démarrage.

Si je comprends bien, vous souhaiteriez deux parcs servitude chargés ensemble et utilisés en alternance. Cette solution est complexe à gérer et ne permet pas d’utiliser un gestionnaire de batterie classique. Si votre seul souci est de pouvoir obvier à la défaillance d’un élément sur un des parcs, il est plus simple de mettre les deux groupes de deux batteries 6V en série en parallèle via un simple interrupteur (robinet de batterie) qu’il suffira d’ouvrir en cas de défaillance détectée pour utiliser une moitié du parc en mode dégradé.