je rêve de disjoncteurs, fusibles

Avec un ou deux fusibles par consommateur on arrive vite à un nombre impressionant (35 ou 40 à mon bord). Les interrupteurs réarmable (ceux qui sautent sur courant trop fort, magnétothermique par ex.) sont très commode d’emploi (jamais à court de rechange) mais assez onéreux (environ 8€ pour les modèles type « at home », 15€ pour les ATO réarmables).

Mes fusibles historiques, de 1978, sont des tubes de verre. Ils (les tubes) existent de 100 mA (5x20mm) à 30A (6x30mm), instantanés ou plus ou moins retardés (retard très utile dans certains cas). Excellent, bon contact mais le porte fusible réclame de l’espace à l’arrière.

Les interrupteurs « at home » (montage sur rail DIN, voir casto ou leroy merlin) sont assez volumineux, réclament pas mal de place sur le tableau électrique, les calibres sont prévus pour une utilisation domestique en 230 V (6, 10, 20, 30A et aussi 2A plus cher). Sur PTP a été précisé l’utilisabiité à bord en 12V, à retrouver. Je n’utilise que pour mon 230V

Les fusibles en stéatites sont sans doute excellent au début mais les métaux vieillissent mal, le corp se déforme à la chaleur, les miens devaient être titillés jusqu’à obtenir la tension souhaitée (sans blague). Pour moi c’est non

Je les ai tous remplacé par des fusible ATO (ceux qui équipent nos auto) en espérant un meilleur contact (à la longue mon 30A sur le onduleur s’encrasse et devient un peu isolant). Ils n’existent que dans les calibres de 1 à 30A, éviter de les acheter chez Crafou, assez médiocre. Les portes-fusibles sont à cosse à visser (on peut y mettre plusieurs départs, ce que je ne pratique pas) ou à insertion dans un presse-cable (très robuste, bon contact, cher). Ils existent en réarmable

Pour les calibres au delà de 30A le ANL est un must. Il existe jusqu’à 300A. Je les utilise pour protéger le propulseur, la sortie B+ de l’alternateur, la sortie du A2B (125A chacun) et le général.
Attention à des immitations de bonne qualité (Victron) mais qui augmente les stocks de spare. Le porte fusible est souvent adapté pour raccorder plusieurs départs sur une borne de 8mm (cosses à trouver ou façonner pour le 1 carré)

D’une manière générale j’évite les fusibles à monter en ligne directement sur le conducteur, et préfère un montage au chassis