Je m’impose la règle formelle de protéger tout câble partant d’une source d’énergie avec un fusible calibré pour protéger le cable, donc, en première approximation (oh que c’est approximatif) 5 à 10A par mm2. Comme je cable tout en 1 mm2 (pour la signalisation pure, des phrases NMEA par ex) et en 2,5 mm2 (dès que ça transporte un poil d’énergie, alimenter un feu de mat, etc.) les fusibles sont par défaut des 5A à 15A.
En pratique je m’autorise à abaisser (jamais augmenter) la valeur du fusible pour l’ajuster à la consommation du ... consommateur (valeur annoncé dans la notice constructeur, ou mesure in situ sinon) qu’il dessert, avec un coefficient 1.3 à 1.5 histoire de au cas où des fois que. Il faut dire que je suis adepte du câblage en étoile (et bipolaire) donc la conso est très déterminée . Ainsi l’alimentation d’un GPS Furuno est faite en 2,5 (1 suffirait largement) donc fusible théorique de 10-15A et le fusible réel est ramené à 2 ou 1A (le constructeur préconise 1A, j’ai mis un 1A). Cet abaissement là étant réputé protéger le consommateur encas de carabistouille (laquelle, protection illusoire ?). C’est documenté et ça sert à tenir à niveau le stock de fusible de spare à bord.

Lorsqu’un cable est raccordé à des sources potentielles d’énergie aux deux extrémités (par ex la sortie d’un A2B raccordé à une batterie de service) il y a bien évidemment un fusible à chaque extrémité : imaginons un instant un court-circuit accidentel à une extrémité ou à l’autre (un tournevis malencontreux, une tole qui commence à faire contact, des vibarations qui casse le sertissage) : le cable peut avoir à supporter des intensités pour lequel il n’est pas prévu [j’ai lu l’argumentaire de negofol, auquel je souscrit entièrement, reste que j’ai un ANL 125A coté A2B et un ANL 150A sur le robinet général de batterie qu’il dessert, avec un cable en 16 carré sur 80 cm, ceinture, bretelle, même pantalon, comme d’hab]

A celà j’ai des exceptions « évidentes » car ingérables à contrario, par ex sur les cables reliant les batteries d’un parc entres elles ou le parc au robinet général : là, pas de fusible à chaque extrémité (fiabilité, robustesse) mais je m’assure (je tache de me convaincre) que la souplesse ne permettra jamais au cable de s’user et se dénuder sur un 0V, quitte à immobiliser le cable par des pontets ou à le faire circuler dans une goulotte (éventuellement du modèle spiralé, posable à postériori) dédiée

Et bien sur mes manchons, mes cosses, sont de plus en plus (avec l’age) recouvert d’un isolant et au démontage chaque positif est instantanément protégé d’un adhésif (idem pour la clé de 10 ou 13 qui me sert à démonter, la peau de mes mains s’en souvenant).

Jamais de terminaison nue, toujours manchonné, surtout si ça va dans un domino (de bonne marque, pas si cher)

Enfin je tiens à jour une liste de câblage du bord ou tout est numéroté du même numéro aux deux extrémités (cel va mieux en le disant), ça prend un temps fou à établir sur le vif et à tenir à jour ou à terminer. J’ai retenu qu’à chaque conducteur devrait être associé la puissance qu’il véhicule (cette leçon là je l’ai aprise trop tardivement sur PTP, croyant et donc non pratiquant )

Ca me semble des règles de bon sens