A mon avis, l’AtoB, s’il est bien la source, ne pose pas de gros problèmes car le courant de sortie est limité par conception et la possibilité d’atteindre des courants très importants sans destruction de l’AtoB est peu vraisemblable. Le risque sera donc plutôt l’endommagement de l’AtoB que la mise en danger du bateau.

Sterling recommande néanmoins de prévoir des fusibles et donne des instructions sur leur dimensionnement dans la notice. Pour la protection de l’électronique de l’AtoB, la position du fusible sur le câble importe peu...

Votre remarque sur la perte de fiabilité résultant de la multiplication des connexions est fondée. C’est probablement la raison du concept utilisé en automobile indiqué plus haut, à savoir montage sur la borne batterie, qui n’augmente pas le nombre de connexions.

D’autres avis sont bienvenus....