Pour préciser, voici ce que j’ai compris ou que je pratique ou que j’ai vu pratiquer dans des endroits que je crois sérieux (bon, y a aussi les normes, bien sur, mais ça ne semble pas les contredire)

• protection différentielle 30mA à l’arrivé sur le bateau, obligatoire et très tôt dans le bateau (2 mètres ?)
• protection contre les sur-intensité pour les départs (éclairage, chauffe-eau, bouilloire, chauffage, ...) à l’intérieur du bateau, selon les stratégies élaborées par son propriétaire
• protection différentielle et protection contre les sur-intensités pour chaque départ de la borne du quai (réarmement du disjoncteur souvent accessible au plaisancier)
• tous les départs d’une même borne sont sur une même phase du réseau EDF mais attention d’une borne à l’autre la phase peut changer
• protection ad-hoc dans le local technique du ponton (ad-hoc == je ne sais pas, est-ce le même régime de neutre que chez moi, y a-t-il un 500 mA retardé sur chaque phase, etc.)
• prise européenne sur la borne de quai (== la bleu pour 16A, la groose bleue pour 32A, la rouge en tri-phasé pour les gros)
• cordon d’un seul tenant entre le quai et le bateau et de moins de 25 m, en néoprène normalisé (noir)

Voilà, c’est en 2018 de Brest à Royan ; en 2000 c’était franchement fantaisiste de Brest à Nice et j’avais approvisionné un testeur de conformité (euh ?) de prise de quai, testeur peu utile maintenant

J’ai toujours pensé que les cordons adaptateur passant de prise bleu à prise domestique 10/16A violait la dernière règle, idem pour les adaptateurs permettant à deux bateaux d’utiliser le même départ de borne.

Je ne sais s’il est interdit par la réglementation de brancher le bateau sur deux départs lorsqu’un de ces départ dessert exclusivement un appareil totalement isolé du reste du bateau (en clair : un chauffage électrique supplémentaire, ça c’est pour aikibu)