C’est à la suite d’incident de ce genre (mais pas aussi exacerbés, là tu fais très fort) que :
 je fais périodiquement (à chaque retour à bord) une visite méthodique de tous les organes du bateau (ont l’électronique, même l’hiver sous bache)
 que je note dans un fichier daté les tensions que je mesure ici et là (et les densités d’acide dans la batterie, avec la température du compartiment batterie)
En espérant que de la sorte les anomalies apparaitront plus facilement et que j’aurai une base de référence indiscutable.
Je dis pas que je me porte mieux ... quoique