Pratiques et Techniques en Plaisance
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Pour les cales d’épaisseur, oui, mais je n’en ai de l’expérience que pour l’étanchéité des hublots, qui de prennent pas de pression.
Pour les passe coque, les pro du chantier de Riposto qui viennent de m’en changer deux, c’est la technique donnée par François : ne pas serrer de trop (de combien ??? ha....), puis serrer après 24 heures, que j’ai pu négocier à 12 heures...
PS
Précision sur le serrage
Si on ne laisse pas le sika se polymériser complètement, on l’écrasera, ce qui diminuera son potentiel d’étanchéité. Il faut une fois la polymérisation faite, pouvoir serrer de l’intérieur, sans faire tourner le joint à l’extérieur. Les cales peuvent servir d’entretoise garantissant un minimum d’épaisseur pour le joint. Les ouvriers experts savent s’en passer
Pour Simson MSR... je confirme, que ce soit pour le calfatage ou le collage, ils sont excellents.
Michel, à Riposto