pour le pb de charge, il est urgent de vérifier que la courroie entraine bien l’alternateur

si oui et si le régulateur est externe, il faut débrancher le régulateur et alimenter directement la borne excitation de l’alternateur en 12 volts
si ça charge, c’est le régulateur qui est hs et dans ce cas, mettre une douille électrique pour ampoule 12 v dans le circuit d’alimentation de la borne d’excitation et réguler avec une ampoule de puissance différente ou mieux, s’il y en a un dispo à bord, réguler avec un potentiomètre

si ça charge pas, c’est un pb d’alternateur et il suffit de rien brancher sur la borne excitation pour couper la conso du régulateur

amicalement