j’ai compris que les vibrations sont présentes quand le bateau est « sous moteur » ce qui par comparaison avec le terme « sous voile » indiquerait que le moteur est aussi utilisé en propulsion,ce qui est logique car (sauf en course et pour des motifs règlementaires) il serait peu pertinent de se priver de la propulsion d’un moteur qui tourne de toute façon

j’ajouterais qu’il est impossible de bloquer l’hélice quand le moteur tourne, ce qui doit aussi perturber le safran

mais tout cela n’est que théorique, la vérité « vraie » se trouvant au cul d’un Bavaria qui n’est pas dans mon bureau, sous mes yeux

amicalement