A la suite d’une remotorisation mon alternateur est passée de 70 A à 110 A, mon A to B est prévu pour 80 A max. Y a t il un risque de surchauffe électrique en cas de fort appel sur l’alternateur (batteries déchargées) ? Existe-t-il un moyen de limiter la puissance de sortie de l’alternateur à 70 A par exemple.
J’ai un parc de servitude 2 x 140 A Victron Gel, un batterie de démarrage 110 A, un gestionnaire de batterie Victron. Les deux sondes sont branchées correctement. Le Victron est à 40cm des batteries.

ça m’ennuie de devoir changer le sterling A to B pour un plus puissant de de dépenser 400 €. Mais s’il y a un risque de surchauffe je ne le prendrai pas.
Merci pour vos réponses argumentées.