En lisant attentivement le papier que tu cites il me reviens que sur mon catana j’ai changé en 2001 l’équivalent de ton boitier noir (et ça a remarché, c’est l’équivalent de ta pièce à 300 €) et en 2004 l’équivalent de ton boitier rouge (le AKO que je cite, et ça a remarché). J’ai accumulé pas mal de notices en 2001 et 2004 (cf PJ pour mon BD35 ou BD50, me souviens plus).
Une remarque à propos de ton boitier noir (celui qui fabrique entre autre le triphasé et dont tu shunte T et C pour simuler une consigne d’action de la part du rouge) : il est fabriqué par Danfoss, il a une référence Danfoss mais son prix est fixé par chacun des nombreux ’intégrateur (Indel dans ton cas). Une piste serait de relever sa référence Danfoss sur le sticker et de gogoliser jusqu’à trouver un prix avoisinant les 100 plutot que les 300 €. Isotherme/Indel, c’est pas des tendres.
comme d’hab en froid, tout est très interchangeable, sauf les catalogues des intégrateurs
Et mon impression est que le boitier noir est imposé par le compresseur, pas par le reste.
Si avec ça tu ne retrouve pas le sourire