En fait, on ne parlait pas de la même chose (erreur de ma part) : mon schéma s’applique à ce que Sterling appelle en fait Alternator Regulator, qui modifie le fonctionnement de l’alternateur pour améliorer la charge (que je connaissais) et tu parles du AtoB Charger, qui a bien deux sorties différentes.
Comme quoi, il vaut mieux réfléchir avant de dire des bêtises....
Par contre, le chargeur semble considérer la batterie de démarrage comme « standard » : pas de réglage possible.