Le modèle de base 120 A est largement suffisant (120 A sous 12 V = 1 500 W, beaucoup plus que ne peut produire votre alternateur ou votre chargeur...).
Je ne comprends pas bien les fils qui doublent le câble du démarreur : reste d’un ancien circuit, recherche d’une section plus forte pour limiter la chute de tension ?
Puisque les câbles des sorties chargeur moteur et servitude existent, on peut les conserver : ça augmente la section utile et réduit les chutes de tension. De toutes façons, les sorties sont en parallèle dans le chargeur...