J’utilise un schéma avec un cyrix depuis 5 ans ce qui a simplifié mon circuit :

• le chargeur de quai alimente directement les deux batteries
• J’ai shunte le répartiteur en sortie d’alternateur, mais il reste opérationnel à la demande (3 fils à rebrancher)
• Le cyrix charge en priorité la batterie moteur, puis charge le parc de service, ce qui est très rapide, la batterie moteur étant pratiquement toujours pleine
• Le coupleur mécanique offre peu d’intérêt dans ce cas de figure, la seule exception étant en cas de décharge de la batterie moteur. J’ai réglé ce problème avec un jeu de robinets.

Une astuce pour un petit bateau (j’avais un Fantasia) est de ne pas s’embêter avec un coupleur mécanique qui complique le schéma électrique, et de garder quelque part, bien au sec une petite batterie de démarrage de rechange (60 A doivent suffire), qui pèse peu et qui sera facile à monter en urgence... Tous les deux ou trois mois, on recharge la batterie de réserve
Michel
NB Il doit y avoir (il y a !!!) un schéma de montage de cyrix, dans un article PTP... J’essaierai de le retrouver plus tard (voir l’outil recherche)