Pratiques et Techniques en Plaisance  | Imprimer |  Fermer la fenêtre

Les alternateurs sont une source de courant de fuite importante méconnue voire tabou !
En cherchant un source de courant de fuite sur Zelda (voilier alu), la fuite était sur le moteur (Nanni).
J’ai suggéré à l’électricien qui faisait la recherche à l’aide d’un contrôleur d’isolement ( Megger, appareil.qui envoie 1000 V à travers les câbles) que les Poussières des charbons pourraient être la source. Il disait que l’alternateur était « brûlé », et devait être remplacé. Peu après, il a nettoyé l’alternateur à la soufflette et le courant de fuite a disparu pour réapparaître peu après.
Chez Nanni, mystère, chez Mastervolt, on tombe du ciel ? Seul un mécanicien d’une entreprise d’entretien de tankers (spécialisé alternateur, moteur démarreur) a admis à voix basse le problème q’ils n’arrivaient pas a maîtriser.
TOUS les moteurs électrique avec balais sont sources de courant de fuite sur les bateaux, voir les problèmes d’arbres d’hélice ! y compris le moteur électrique des pilotes hydrauliques...
Pourquoi utilise-t-on toujours cette mode de construction, et pas des alternateurs « brushless » sans balais ?? C’est une honte pour l’industrie nautique.
Entretemps j’ai acheté un pilote Jefa sans balais, et suit a la recherche d’un alternateur « brushless ».