Bonjour
J’ai eu un 2GM Yanmar, très proche du vôtre. C’est pourquoi je posais la question du système de refroidissement.
Dans l’exemple que vous donnez, par deux fois le système de refroidisssement a fonctionné moteur à froid. l’eau se coupe, moteur chaud. On peut aussi suspecter une prise dair de la durite d’admission, qui s’ggraverait à chaud...
Comme le l’explique si bien Négofol, il faut analyser tout le circuit, et bien sûr prévoir un bol de filtration (Vetus, un peu cher, mais très bien). Attention à son positionnement, mieux vaut qu’il soit au dessus de la ligne de flottaison.
Il doit aussi y avoir un problème de mise à l’air libre, à vérifier. Sauf erreur de ma part. Dans tous les cas, c’est un moteur simple, facile à interpréter.
Dernier point d’importance, vérifier l’état de l’anode moteur...
Michel