Non, le CO2 dans les extincteurs courants est sous forme liquide, à une pression de 50 bars environ, et se vaporise à l’utilisation pour revenir sous forme gazeuse. Le fort refroidissement résultant aide à éteindre le feu, en plus de l’abaissement du taux d’oxygène. Ce n’est donc jamais une mousse.

Le problème avec le CO2 est le risque d’asphyxie pour les personnels présents, qui oblige à évacuer les lieux très vite, ce qui peut poser un problème en marine, notamment sur les gros bateaux, dont les salles de machines peuvent avoir la taille d’un immeuble.

Le système qui semble beaucoup se développer en « grosse » marine est le système Hi-Fog de UTC Technologies qui utilise un brouillard d’eau créé par des têtes haute pression.
https://www.youtube.com/watch?v=Wo3...
Utilisant de l’eau déminéralisée en faible quantité, les dégâts sont minimaux. Sur les gros bateaux, un système de commutation sur eau de mer est prévu si l’extinction n’est pas réalisée à la fin de la réserve d’eau douce.
Il n’y a pas à ma connaissance de systèmes pour petits bateaux, mais c’est utilisé sur beaucoup de grands yachts. http://www.marioff.com/fire-protect...