Les descentes doivent être les plus directes possibles, et si elle ne le sont pas, la foudre empruntera le trajet qu’elle créera le plus direct possible. C’est ce qui est souvent observé

Bien sur les conducteurs de descente de l’antenne VHF sont beaucoup trop fins pour descendre toute cette énergie et seront sans doute très vite cramés et il vaut mieux qu’alors une vraie descente solidement dimensionnée et rectiligne descende du paratonnerre à travers le mat (posé sur lq quille bien sur, le mat) et que ce câble débouche au niveau de la quille sur ta plaque de mer bien dimensionnée. C’est en tout cas une recommandation récurrente.

De plus le paratonnerre doit être au dessus de l’antenne VHF et sa pointe bien plus aiguisée que celle de l’antenne (qui elle au contraire est toujours émoussée, arrondie)

Descendre le long d’un étai ou d’un patara puis tourner ce qu’il faut (le pire : les cata) pour atteindre la plaque de quille semble un bon moyen de découvrir par la pratique que la foudre découvre dynamiquement un autre meilleur chemin, et les conséquences semblent être catastrophique.

Désolé pour ce langage très conditionnel, je ne pratique pas, je me contente de lire.

enfin, raccorder, en cas d’orage, les terminaisons d’antenne (VHF, BLU) à une platine reliée à la plaque de mer, c’est une bonne idée. Les objections portent surtout sur le risque de se faire foudroyer pendant la manip, peut-être peut-il suffire d’approcher (en permanence ? longtemps à l’avance ?) une liaison à la plaque de mer des connecteurs terminaux des antennes, en imaginant que la foudre passera de l’un à l’autre s’ils sont assez proches (quelques cm). Rien lu là dessus. A valider par l’expérience et c’est là que le bât blesse.

Dans la littérature j’ai surtout lu que si des solutions sont déployées elles doivent être très soignées et bien dimensionnées, j’ai lu que les pinces croco qu’on grippe au mat relève du gadget propre à enrichir trop rapidement le concepteur, pas l’assureur

Devant la complexité du problème et des solutions à mettre en oeuvre j’ai fait comme tout le monde en Europe : j’ai ignoré le problème. A ma décharge j’avais un cata (qui a pris une foudre de proximité à Ostia). On est pas en Floride.