Sans être un expert, mais pour l’avoir vécu... Deux choses

• Concernant les protections par les anodes : dans les années 80/90 (je sais, vous n’étiez pas nés) Yanmar et peut-être quelques autres protégeaient leurs moteurs en refroidissement direct par eau de mer, de la mise à la masse par l’arbre, avec des anodes à sacirifier. Elles étaient plus faciles à contrôler, que les les anodes d’arbre où d’hélices. L’habitude de sortir le bateau annuellement pour caréner, a peut être fait tomber cette habitude en désuétude.

• Concernant les risques d’entartrage, je pense, mais Negofol saura corriger s’il le faut, que les sels de calcium sont de nature basique, et qu’un peut d’acide léger, les neutralise, quel que soit l’acide (vinaigre, acide ménager, etc...).
  Michel