Comme l’écrit Robert, la plupart des alternateurs récents sont dotés d’un régulateur intégré, et ceux qui en sont dépourvus sont en général livrés avec un régulateur externe le plus souvent plus sophistiqué...

De nos jours, la seule raison d’utiliser un régulateur externe est d’avoir une régulation plus performante, du style de celle des chargeurs modernes à trois ou quatre étapes.

Dans le cas des alternateurs à régulation externe, il est impératif d’avoir une sonde de température sur l’alternateur, car celui-ci est beaucoup plus sollicité et chauffe souvent au delà de l’admissible.

Ou alors il faut choisir un modèle prévu pour du service continu... mais c’est physiquement deux fois plus gros !