les Volvo 130S sont des ZF(10 ou 12 ?) et sont connus pour des problèmes d’usure de disque à l’époque où ils utilisaient de l’huile ATF. En passant à la 15-40 standard « moteur » le problème est semble-t-il résolu. Heureusement car avec le prix des pièces Volvo et les refus de prise en charge !...
Par exemple les roulements coniques facturés 22€ par le fabricant, sont refacturés 128€ par Volvo, et il en faut 2... après avoir vérifié, je vous confirme qu’ils ne sont pas plaqués « or » !