Les deux normes ISO 10133 et 13297 applicables aux bateaux de plaisance précisent que les fils sont obligatoirement multibrins et donnent même un nombre de brins minimal suivant l’emploi (statique ou flexion).
Le même tableau (joint) est inclus dans les deux normes.
Les règlements Veritas et Lloyds disent la même chose. La Division 240 reprend simplement en plus simple.
Ce n’est donc pas moi qui le dit et expliquer le contraire à un expert en cas de sinistre doit être délicat...