Merci pour ce retour constructif.
Pour le feu tricolore, il est prévu et paramétrable. Il a 6 canaux 3A que l’on peut activer ou non. Si le tricolore est utilisé, je suppose qu’on invalide Bd, Td et poupe (ce n’est pas le cas sur la photo) et inversement. Mouillage et tête de mat ne sont pas désactivables.
Nous n’avons pas intégré sur cette carte l’éclairage de pont.
Il pourrait être facilement intégré sur une carte entrées/sorties annexe sur laquelle chaque sortie aura sa légende propre...
La différence sera le contrôle du courant. Sur la carte feux de nav, chaque canal est contrôlé en courant et si une ampoule paramétré pour 10W n’en consomme que 8,5W vous aurez une alarme visuelle.

Un second parc de batteries de servitude n’est pas un problème. On ajoute une carte CPB pour lui et on double toutes les fonctionnalités. Sur une carte CPB, on peut câbler de 1 à 3 shunts. Le premier est général et obligatoire. Les 2 autres sont optionnels et permettent d’analyser des circuits partiels du MEME parc. Comme pour les pompes de cale, la page de synthèse batteries permet d’avoir à l’œil 3 parcs simultanément.

Les détections de gaz et les infos moteurs feront l’objet de contrôleurs dont les cartes ne sont pas encore développées donc je prends note de toutes vos suggestions pour ne pas en oublier. Nous pensons également intégrer la gestion de capteurs à effet hall pour vérifier des parties tournantes en y ’collant’ simplement un aimant (pompe eau de mer, alternateur). Comment voyez-vous la prise de température aux endroits non initialement prévus sur le moteur ou l’échappement ? Type de capteur ? montage ?

Concernant les températures (hors moteur), en particulier du fait du frigo, nous pensons utiliser des capteurs radio sur pile afin de simplifier l’installation. Qu’en pensez-vous ?