Je ne crois pas être un spécialiste, mais n’est-ce pas tout simplement parce le chargeur de quai qui est branché et en charge ? Et même si on coupe la charge il faudra « un certain temps » avant de passer en dessous de 13V. Dans ce cas (tension supérieure à 13V, ce qui est rare si pas en charge !) le cyrix est fermé et donc la servitude alimente le démarreur
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Hé, hé...
Cela semble bien vu, à priori...
Si donc je débranche la cosse de la batterie servitude en laissant le reste en l’état, je ne devrais plus avoir de démarrage intempestif, même avec le cyrix branché..
Je n’aurais pas le temps de tester cette hypothèse avant la semaine prochaine, mais promis-juré, je vérifie dès que possible.
Voilà - pour l’instant - un souci de moins...
Merci à tous.