Horreur et putréfaction !

PTP et un de ses pères historiques ont publié le schéma idéal il y a déjà longtemps.

Oubliez les coupleurs à manivelle et autres tueurs de batteries !

Le schéma et l’interprétation que j’en ai fait.

Depuis il a évolué.

Mais il faut retenir :
1) le cyrix qui assure la charge prioritaire de la batterie de démarrage.
2) l’interrupteur « à clef » qui permet de démarrer en secours le moteur sur les batteries de servitude.
Il est à clef pour éviter qu’une andouille le tripote et le laisse fermé.

Unipolaire/bipolaire ? C’est le dialogue nord sud ! Les riches contre les pauvres.

Les instruments de mesure : on trouve tout à tous les prix. Ne pas oublier qu’un appareil numérique ne doit sa précision qu’à l’étalonnage et que si il affiche des valeurs à la quatrième décimale elles peuvent être complétement fausses.