Pour moi, la question ne se pose pas trop car l’avantage de l’AtoB est que s’il tombe en panne, on l’enlève du circuit et il nous reste un alternateur standard avec son régulateur standard réparable sans problème chez un électricien auto dans tous les coins du monde les plus reculés... alors que si le régulateur externe tombe en panne il faut vraiment trouver un spécialiste, dessouder les fils qui arrivent aux charbons, etc...
100€ de plus, le prix de la tranquillité,
Cdlt Piou