Attention à ne pas (ne jamais ?) mixer des régulations.

Un régulation consiste à palper la tension de la batterie pour en déduire l’état de charge de cette dernière, l’appareil de régulation (le A2B, un MPPT, un régulateur d’arbre, les moteurs d’un cata, etc.) en tient compte pour adapter le courant qu’il produit. Lorsque deux régulateurs (ex : un A2B et un PV) s’appliquent à la même batterie, chacun va essayer d’imposer sa vision, donc à imposer le courant qu’il juge correct en fonction de la tension (de la batterie) qu’il perçoit (et qui est directement influencée par l’autre régulateur.

Dans le meilleur des cas, ceci qui peut conduire un régulateur à couper la source qu’il régule, laissant tout le boulot à l’autre régulateur. C’est un cas typique en catamaran lorsque l’ALT de chaque moteur alimente (par ex) le même parc de SERV que l’autre. L’un bosse au max de ses possibilité et l’autre se tourne les pouces. La somme des deux producteurs se ramène à ... un seul producteur.
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Ca aussi peut parfois les conduire à des décisions aberrantes avec par ex tout le boulot (et il peut peu) laissé à un faible PV pendant que l’ALT et sont A2B (qui peuvent beaucoup, eux) sont priés de se taire
Pour cette raison, en cas de comportement aberrant, je préfère éliminer toutes les sources sauf une, histoire de voir si le comportement aberrant persiste, et c’est bien ce que je te recommande de faire pour tester ton installation et décider d’un éventuel dysfonctionnement du A2B

Ah, ces pannes