Alors j’ai déjà une VHF : Lowrance VHF DSC Link 5, on va dire que c’est une VHF basique ( plus d’infos : http://www.lowrance.com/fr-fr/Produ... ). Je me rends compte de l’atout en sécurité majeure car si pépin en Grèce par exemple je ne saurai pas quoi former comme numéro pour appeler les secours, et puis un bateau à proximité peut aussi porter un secours plus rapide que les secours officiels. A part le 112, je ne connais rien d’autre. Mais il y a aussi le risque que le smartphone ne capte pas un signal. Donc Oui pour le MMSI, le problème c’est que je dois demander ça aux autorités de mon pavillon et qu’en Turquie on me demande 800 $ pour faire les démarches ! Donc pas gratuit ! et cher !

Qu’es ce qu’est un « transpondeur en émission » ? Est-il dissociable des fonctions d’un radar ? Ou es-ce tout simplement le radar ? Es-ce l’appareil qui permet aux autres de voir le nom du bateau, sa vitesse de déplacement et ou il est ? Si oui, comme tu le dis j’ai pas envie (MEME S’IL N’ONT PAS LE TEMPS) de devenir la tête à claque des gardes de côtes qui se dirait « aaaa voilà encore »nom-du-bateu" on va aller le controler. J’ai eu un aperçu des turques qui m’ont cassé les pieds et renvoyer au port pour la couleur de mon pavillon turque. J’ai pas envie qu’ils viennent me coller à chaque sortie (façon de parler) parce qu’ils m’auront identifié via la transpondeur.

D’un autre côté, la sécurité avant tout.

Qu’en penses-tu mon cher Michel ?