Bonjour à tous

Voilà, petit retour d’expérience sur le refroidissement du W50 à l’aide d’un radiateur de moto et d’un petit ventilateur 12V. Je viens de passer 4 jours au sec pour cause d’hivernage et j’ai pu continuer à avoir du froid grâce à ce petit système facile à installer.

Pour ceux que ça pourrait intéresser, voilà en quoi ça consiste :

. Une dérivation sur le circuit d’eau de mer située en amont de la pompe et commandée par une vanne 3 voies (la voie commune vers la pompe, la voie 1 vers le filtre et le passe-coque d’arrivée d’eau de mer, la voie 2 vers la sortie du radiateur de moto).

. Une dérivation sur la sortie d’eau chaude du W50, commandée par une vanne 3 voies identique à la précédente (ces 2 vannes sont des vannes en plastique conçues pour les circuits d’arrosage de jardin). La voie commune est reliée à la sortie du W50, la voie 1 va vers l’évacuation normale de l’eau de mer, la voie 2 vers l’entrée du radiateur de moto) ;

. Un vase d’expansion bricolé dans un petit pot en plastique dur transparent muni d’un bouchon vissable dans lequel j’ai percé un trou. Dans ce trou est greffé à un petit tuyau qui sert à la fois au remplissage du système (avec un mélange eau douce/antigel) et, une fois le système rempli, à la mise à l’air libre du vase d’expansion. Le vase d’expansion est relié par un raccord en T au tuyau d’arrivée d’eau du radiateur et il est placé un peu au-dessus de ce dernier ;

. Un petit ventilateur électrique 12V qui est fixé sur le radiateur à l’aide de colliers en plastique et qui est branché sur le relais de commande de pompe du W50 par l’intermédiaire d’un petit interrupteur et d’un fusible 1A.

Pour mettre en marche le système, il suffit de basculer les deux vannes sur « 2 » et de mettre le ventilateur sur « on ». Sa vidange peut s’effectuer en laissant la vanne n°2 sur « 1 » (l’eau du circuit est alors évacuée par la pompe). Il sera sans doute prudent de vidanger et de remplir à nouveau chaque saison du fait du mélange inévitable de l’eau de mer résiduelle (tuyaux, pompe,refroidisseur du W50...) avec l’eau douce du circuit fermé.

Voili-voilou. C’est très facile à monter (ça m’a pris moins de deux heures) et le coût de revient est vraiment très faible (20€ pour le radiateur d’occasion sur eBay, une dizaine d’Euros pour les vannes et le raccord en T, une dizaine d’Euros pour le ventilateur. Je passe sur les bouts de Tricoclair, l’interrupteur et le fusible. Au total, moins de 50 Euros). Je pense que le radiateur de moto peut être au besoin remplacé par un dissipateur de « watercooling » d’ordinateur, tout monté avec son ventilateur.

Testé pour une température de l’air de 28°C, ça marche sans souci et ça change la vie lorsque le bateau est au sec.

Peio
Haize Egoa