Pratiques et Techniques en Plaisance
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Tiens, bizarre , je croyais avoir repondu à ce mail en precisant les choses ...
L’installation consiste en : filtre à air, vanne, piquage du reniflard, entrée dans tubulure d’admission moteur.
Demarrage facile après 15 s de prechauffage, essai d’etouffement sans fermer completement la vanne , le bruit qu’a fait le moteur me l’a fait rouvrir immediatement,1000t/mn pendant 6 mn, puis leger emballement vers 1300 t/mn peut etre pendant 3 ou 4 s et moteur qui cale le tout sans que je puisse faire quoi que ce soit ...le temps de me rendre compte de ce qui se passe et reflechir où envoyer les mains le moteur etait arrété ..
Alors l’idée du regulateur bloqué me semble bonne, mais comment y remedier, c’est à dire qu’à ce stade que faut il demonter ....où se trouve l’engin et, est il frequent qu’un regulateur coince sur un moteur qui tourne regulierement...
Merci de vos reponses circonstanciées et bonnes fetes à tous....