sortir les câbles et les graisser

Je n’ai jamais eu de succès probant en tentant de graisser (ou autre) des câbles lorsqu’ils circulent mal. Seul l’échange des câbles a été probant. Ce n’est pas bien compliqué dès lors que la longueur est la même et qu’on reproduit le réglage de la longueur des deux embouts sur le câble neuf. Vérifier aussi que chaque embout d’extrémité est bien aligné avec la partie qu’il commande, un désalignement peut être aussi source de duretée ou de course restreinte.

Un test possible sur une installation existante et suspecte est de désacoupler les deux extrémités et de vérifier que le fil intérieur (corde à piano) coulisse à la main sans aucune dureté dans sa gaîne,
Les duretés peuvent aussi provenir de la commande morse ou de l’engin manœuvré à l’autre extrémité.

Les ruptures de ces cordes à piano se produisent très souvent aux extrémités, là ou ils sont sertis aux embouts, sertissage qui devient parfois difficilement coulissant dans son guide, d’où frottement puis dureté puis rupture..

Ces cables (morse ou teleflex) sont très courant chez les ship et motoristes et autres, compter 25 à 40€ pour 2,5m à 5,0m, environ. La longueur (de 0,25m en 0,25m ou de pied en pied) est gravée sur la gaine, j’ai cru comprendre qu’elle se comptait d’embout à embout, donc à mesurer aussi au démontage. Conserver les embouts (et noter les longueur de réglage) qui souvent ne sont pas fournis en rechange.