Après l’installation d’un isolateur galvanique (Sterling 16A)… Nous avons résolu nos problèmes de fuite. Chez nous, vivant à bord, le chargeur (Cristec 30A de 1990), tourne en permanence, pendant tout l’hiver. Avec pour conséquence, une usure impressionnante de nos anodes. L’isolateur galvanique a été installé au début d l’hiver, et à la mise au sec pour le carénage, on a pu constater que les anodes n’ont que très peu travaillées…
Laorana Voyage 12.50