Merci Peïo de cette remonté d’information
On savait les CM93 notoirement fausses en Méditerranée Orientales. Les Navionics paraissant beaucoup plus fiables. Là vous prouvez qu’il faut se méfier…

• Pourquoi se méfier ???
• Quels remèdes ???

Pourquoi se méfier ???

• Les cartes vectorielles sont établies par des éditeurs de cartes, reprenant les documents officiels des Office Hydrographiques nationaux des régions traitées.
  • Dans le cas de cette région, des cartes officielles devraient être éditées dans le cadre des contraintes de l’IHO, au standard S63
  • Dans le cas que vous soumettez, les Navionics, tout comme les CM93 ne sont pas au standard S63. Ce sont des formats propriétaires, justes dans la plus part des cas, s’ils traitent des grandes zones commerciales… Par exemple, le Bosphore, les approches de Brest ou New York… elles seront précises au mètre près… C’est leur fonds de commerce, ils ne joueront pas avec ça
  • Concernant les zones peu usitées, ou usitées par une clientèle sans intérêt économique et c’est notre cas, le suivi est beaucoup moins rigoureux. Le fait est plus marqué pour C-map que Navionics.
• Et c’est d’autant plus dangereux pour Navionics, que l’on n’aura peu tendance à se méfier.
• Peut-on connaître la qualité d’une carte qui nous est soumise… Oui pour les C-map, non à priori pour les Navionics, du moins pour les éléments en ma possession : Webapp, par internet et les cartes vendues pour les applications Ipad ou Androïd concernant la méditerranée. Il faudrait voir si les Navionics Gold, sont aussi discrètes sur leurs origines….
  Pour les C-map
• On peut par clic droit sur une carte éditée par OpenCPN, lire la nature des objets de cette carte. C’est la première copie d’écran de la collection de photos ci-dessous. Elle nous dit :
  • HORDAT : WGS84 … Le datum est standard et n’a pas besoin d’être compensé
  • WGSOX et WGSOY : 0 m… ce qui signifie qu’elles n’étaient pas compensée à l’origine. Elles proviennent d’une cartographie au standard WGS84
  • CSCALE : 150000 : ce qui signifie qu’elles ont étés digitalisées à l’échelle 1 :150000. Et c’est probablement une des causes du problème. Elles ne sont exactes qu’à cette échelle. Ce que montre bien la deuxième photo. Il faut noter tout de suite, mais ce sera montré plus tard, que les grossissements de ce type de cartes ne sont que des zooms, n’améliorant pas la définition de la cartographie, mais ne procurant que des grossissements grossiers
  • _dgdat : 20031130, cette carte a été digitalisée le 30 novembre 2003. Tout le fond de carte, les traits de côte, les lignes de sonde datent de cette époque
  • SORIND : 321GR, HNHS, graph 321… C’est une carte d’origine grecque, digitalisée en 2003, dont on ne sait pas de quelle date, ni de quelle origine elle provient. Elle peut très bien avoir té digitalisée à partir de documents papiers datant du milieu du 18ème siècle (c’est fréquent). C’est probablement le facteur décisif des erreurs relevées.
  • RECDAT : 20110104 C’est la date à laquelle C-map a enregistré cette carte
  • NMDAT : 20101130 C’est la date à laquelle C-map a numérisé la carte grecque 321GR
• Au résultat : cette carte donne des informations d’un document enregistré par C-map en janvier 2011 numérisé en novembre 2010, issus d’une carte grecque digitalisée en 2003, mais… dont on ne connait pas l’origine, origine pouvant remonter à deux siècles… Il y de forts risques qu’elle soit fausse.
  Navionics
• Ils ne fournissent pas l’origine de leur cartographie, ou alors je n’ai pas su voir… Ce qui semble curieux est que les sondes indiquées par Navionics sont semblables à celles des C-map, ce qui aurait tendance à indiquer qu’elles ont la même origine grecque…

Michel