Ce qui ne règle pas le problème pour le bateau à terre… et bien au sec…

Dans l’article sur le 230V à bord j’avais retenu le traitement du vert-jaune du bord lorsque le bateau est au quai.

• En mer, ce vert-jaune là est relié au globe (on dit souvent ’terre’) par l’eau salée qui entoure (la ’mer’) et ça assure la protection des personnes qu’on est en droit d’attendre un vert-jaune
• au port, à la marina, le vert-jaune du bord est relié à la mer et aussi au vert-jaune du quai. La protection est assurée
• mais, lorsque le bateau est au sec (carénage) il est isolé du globe et un corps humain peut servir à refermer le circuit (chaise électrique, modèle réduit) entre une phase du 230V du bord touchée accidentellement et le neutre lui aussi touché accidentellement. Il est recommandé que ce neutre soit relié au vert-jaune du bord, par ailleurs lui même relié au vert-jaune du quai, ce qui n’est pas obligatoirement le cas lorsque le bateau est à sec. C’est vrai même avec le nec plus ultra en matière de sécurité que constitue le transfo di’isolement dont celle des sorties qui est baptisée neutre doit être relié au vert-jaune du bord et à un vrai vert-jaune du quai. Un strap du transfo d’isolement assure cette sécurité lors que carénage et uniquement pendant cette période.

En clair, lors du carénage aussi il faut vérifier la qualité de l’installation électrique avec le « testeur de ligne » (le boitier jaune avec prise 16A évoqué dans l’article) histoire de s’assurer que la protection des personnes n’est pas le fait du hasard. L’autre solution, extrêmement sure, est de ne pas être relié au 230V du quai lors du carénage [et aussi de n’utiliser que des appareils, ponceuse, perceuse, ..., en double isolation]

petit rappel : le vert-jaune assure la protection des personnes par le disjoncteur différentiel en tête de circuit, lequel coupe le circuit (les deux poles) lorsque les électrons qui entre par la phase ne sont pas en nombre égal à ceux qui sorte par le neutre du différentiel, c.a.d par ex qu’il en fuit par la terre/mer du bord quelque part en aval du disjoncteur.
L’équipotentialité c’est un peu autre chose