Pour l’installation du vérin électrique, les problèmes sont plus liés à la configuration du bateau lui même.

Pour donner un exemple, la configuration de mon bateau permet une installation de ce vérin très simple : fixation du vérin sur la cloison de la cabine arrière (dans le coqueron arrière, avec moultes renforts bois et inox) et fixation du capteur d’angle près du secteur.

A l’inverse, j’ai participé à l’installation de ce vérin sur un Gibsea 37 (équivalent Gin Fizz) où là c’était une vraie galère, du fait de la configuration très basse du secteur de barre : il a fallu faire une stratification d’un support contre une varangue, et encore, je n’ai pas trouvée que l’installation était top.
C’est le cas général des bateaux à cockpit central, où ce vérin électrique n’est pas du tout adapté, il vaut mieux installer une unité de puissance mécanique rotative.
Mais dans le cas du Gibsea 37, le propriétaire était assez borné .....

Donc en fait pour pouvoir donner des conseils d’installation, il faut savoir comment ce vérin va pouvoir être installé