Dans le cas des retours de masse, la première des choses est de vérifier avec un voltmètre si on a toujours zéro volt entre la masse du PC et celle du bord. C’est un test très simple il suffit d’un voltmètre, on fait un premier test avec les batteries seules, puis avec batterie plus chargeur, puis avec le moteur en route. Si on à toujours zéro, alors pas de problème, si on trouve une trace de courant alors il faut commencer à être imaginatif.

C’est pas parce que ce sujet de masse flottante à été traité il y a un an qu’il n’est pas d’actualité.

• Jusqu’ici le seul port COM sur mon PC sert à y raccorder le câble data du moniteur victron BMV600. Tous les instruments NMEA et SeaTalk sont raccordé par l’usb du mux shipmodul, isolé opto.
• d’une manière permanente mon PC est alimenté par son bloc d’alim (230V - 18 19V) qui à quai est raccordé à la prise 230V du quai et qui en mer est raccordé à la prise 230V du onduleur 12V-230V. En même temps que je largue les amarres je bascule la nourice d’une prise à l’autre. Pour mémoire j’ai un bloc 12V - 19V sur allume-cigare mais juste en secours.
• Jusqu’ici je n’ai rien cramé, en 3+ ans, mais, relecture de ce fil oblige, je viens de coller le voltmètre entre le carter du cordon DB9 et le châssis du PC : il y a bien 300 mV, et ça je dois le traiter.

Vu qu’un de ces 4 mon PC rendra l’âme (déjà qu’il rame comme un malade) et sera remplacé par un truc moins ancien avec juste des ports USB et pas de prise RS232, je me prépare à prolonger mon cordon RS232 (data du BMV600) par un convertisseur RS232-USB, et j’utiliserai le superbe hack du hub USB à fil coupé (fil de masse entre hub et PC) alimenté par un L7805CV.

• les autres USB (la souris, la clé GSM-USB, le mux shipmodul isolé opto) ne sont pas un problème car alimentés par le PC et flottant avec celui-ci, et sont raccordables sans passer par le hack qui concentrera toutes les RS232 (avec convertisseur) ou autres USB (lesquelles ?) qui seraient relatives au 12V du bord.

C’est dommage de ne pouvoir ramener le onduleur et tout ce joli monde à la masse du bateau, j’en ai une superbe, très bien faite d’origine pour les caisses à gasoil, la méche du safran, le bloc moteur, le moteur du pilote, le GPS, le navtext (avec furuno, y a toujours une vis de masse) etc ... et pas pour les batteries (mais par le bloc moteur ...) ni pour le onduleur (interdit par le réglementation) ni pour les vannes (on est pas aux USA). C’est dommage, ça aurait permis de résoudre le problème de masse flottante de manière élégante ... mais c’est comme ça, réglementation et double isolation oblige. Et envisager un transfo d’isolement et un onduleur de camion ... dans une autre vie.

Allez, reste plus qu’à faire