Bonjour,
Merci robert pour ta réponse.
En fait j’ai retrouvé les morceaux explosés de la résistance : c’est une diode...
Avec du mal j’ai lu son code : 1N 1007 N10 . Pas trouvé de référence sur le net, par contre la 4007 existe. J’en ai soudé une, entre les bornes d’alimentation du relai (sur les fils) Il paraîtrait que sa fonction est de protéger le circuit électronique lors des arrêts moteur(je ne t’en dis pas plus, je ne comprend pas très bien tout ça)J’ai demandé des explications à Fred mais j’ai l’impression de commencer à le gonfler avec mes questions béotiennes
J’essaie de rendre ce dessal modulaire, c’est-à-dire moteur et pompe sous mon établi, dans un cocon, très accessible et ventilé si nécessaire, et les membrane décalées pour un accès plus facile, et boitier de commande sur le tableau électrique.
Une dernière chose : moteur attelé, sans eau, environ 16A(pendant 10 secondes) J’imagine qu’avec les membranes, et la pression, plus la pompe de gavage, j’arriverai aux 28A annoncées par le fabricant.
Merci de ton intérêt.
J’ajoute ceci : une fois démonté un dessal(mis à part l’électronique qui n’est pas nécessaire) est très facile à réaliser, et revient certainement 4 fois moins cher que le même chez un fabricant. La pompe, pas de problème, la mienne doit coûter 200€ à la louche, le moteur 12V, je n’ai pas idée du prix, car je ne connais pas sa puissance(mais sur le net des moteurs 12V entre 1/3 et 1 cv, ne coûtent pas très cher) et entre les 2 un réducteur, (je n’ai pas de compte tours) un tube pour la membrane et une membrane. Une petite pompe de gavage, les connections, tuyaux, manos de pression, et un testeur de salinité, et voilà.
La plupart des pièces se trouvent aux USA, beaucoup moins cher qu’en France.
Je parle de 12V, car j’ai un hors bord sur mon cata, et 825w de solaire.