J’ai attentivement regardé tourner l’arbre à plusieurs reprises, à flot, je n’ai jamais vu le joint Volvo bouger. J’en déduis que :
- soit à flot il y a moins de défaut d’alignement qu’au sec
- soit le défaut d’alignement ne concerne que le positionnement de l’avant de l’arbre, et non le centrage de son couplage avec l’inverseur
- (ou les deux)
Roland