Le manuel d’atelier Yanmar commun à de très nombreux modèles (1GM, 2GM, 3GM et al.) donc parfois un peu vague, décrit la procédure à suivre pour nettoyer le faisceau d’échangeur entre le circuit fermé (eau douce + glycol) et le circuit d’eau de mer.
Il est dit quelque part que tout les modèles dont la référence se termine par F sont dotés de cet échangeur mais la simple vue du bloc (à comparer avec l’image de la page 164) permet de repérer ces modèles à échangeur.
Toutes mes illustrations viennent de l’excellent site boten.nl qui regroupait - vers 2000 - toutes les docs moteurs pour le plus grand plaisirs des navigateurs. Ce site est malheureusement fermé depuis longtemps, mort de dénaturation.

La première illustration(p 164) est assez générique.
Sur la seconde (p. 165) on voit apparaitre le faisceau commun à Yanmar, et la circulation des liquides.
Sur la troisième (p. 180) on voit clairement le faisceau (pièce 7) et un des orifices par lequel le liquide entre ou sort du faisceau, trou qui est à orienter correctement au remontage
La quatrième (p. 181) donne les instructions de démontage/nettoyage/remontage. Les deux orifices et les joints toriques sont visible fig. 38. Les deux index pin d’orientation du cylindre sont précisé fig. 39 mais un coup de feutre avant démontage et quelques photos, comme d’hab.

Have courage, dit-on outre manche.