Je ne suis pas sûr que votre problème d’hélice soit lié au coup de foudre...

Cet aspect « cuivre » et son mat correspond plutôt à une hélice ayant perdu un composant moins noble que le cuivre par corrosion galvanique, ce qui ne se produit pas en 24 h, ni en un éclair.

Les hélices sont souvent en bronze au manganèse, qui, contrairement à ce que pensent beaucoup de gens, n’est pas à proprement parler un bronze (alliage cuivre-étain) mais un laiton « amélioré » :
Cuivre + Zinc : 23 %, Aluminium 4,5 %, Manganèse : 3,5 %, un peu de Fer et de Nickel et 0 % d’Etain pour le UZ 23 A4...

Cet alliage est sujet, comme tout laiton, à dézincification en eau de mer en l’absence de protection cathodique, notamment si l’hélice est montée sur un arbre inox et absence d’anode sur l’arbre