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Côte Eolienne/Bozcaada

Publié Juillet 2013, (màj Avril 2019) par :

Turquie côte Eolienne Bozcaada

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Imray-Rod-Heikell / Turquie/côte Eolienne/Bozcaada

Guide imray en français
Guide Imray, en anglais, pour la Turquie et Chypre
Mises à jour Imray en anglais

Tous les feux de la côte turque sont équipés de balises AtoN (transpondeurs AIS)
L’accès aux données NAVTEX par le web, comporte des risques, ceux de la qualité de la connexion 3G ou wifi… La sécurité est bien sûr d’y accéder par un récepteur NAVTEX dédié… mais vous serez limité à ce seul usage

Approche

Position : 39° 50’ 04.786« N 026° 04’ 45.726 » E

Claire, sans problème, mais, venant du nord il faudra contourner la bouée de chenal délimitant les enrochements à l’Est du nouveau môle.
- Cette bouée verte a une particularité : sans feu sur l’extrémité de l’enrochement Nord du port, une bouée de chenal est mouillée à une vingtaine de mètres dans l’Est, pouvant venant des Dardanelles troubler la perception du skipper sur la nature du chenal. Doute vite levé avec une carte à jour En fait ce n’est pas un chenal, mais l’entrée très large du port, l’autre balise rouge étant représentée par le phare à terre à 200 m au SW
Il faudra aussi veiller aux très nombreux ferries assurant la liaison avec le continent
Un courant régulier de +/- 2 nds, pouvant être augmenté par le vent, s’oriente au sud dans le chenal entre Bozcaada et le continent

Port de Boozcaada (màj avril 2019)

on trouvera quatre zone dans ce port
- sur l’épi central, orienté Est-Nord/Est, un quai réservé exclusivement aux ferries. Il est utilisé à sa racine par les Coast-guards.
- Au sud de ce quai, la zone des chalutiers
  - Sur cette zone et récemment, on a vu s’installer des voilers
- Et dans le vieux port grec, les petits bateaux de pêche de plaisance locaux.
- Au Nord, le nouveau quai des Yachts. On y mouille arrière ou étrave à quai, sur ancre ou sur pendille. On vous indiquera ou vous mettre et l’on vous assistera à terre.
  - Des pendilles ont été installées, mais beaucoup manquent, si bien que la chaîne mère devient un piège pour ceux qui plantent leur ligne de mouillage. Posée à 40 m du quai, la chaîne mère pose deux problèmes : il faudra soit mouiller très long, soit très court, si on plante son ancre, ensuite l’angle des pendilles à l’étrave des bateaux est très faible, augmentant les risques d’attraper une pendille en se dégageant.

Mouillages

Soumis à l’évolution du meltem en été. Calme voire absent la nuit, il se lève après 09:00 locale soufflant du NE, puis vire après midi au N/NW où il peut souffler avec violence.

On trouvera au sud du port, sur la côte Est de l’île, plusieurs anses indentées, offrant quelques solutions au Meltem. Leurs approche est à soigner, on y trouve de nombreuses roches affleurantes, mal signalées sur les cartes. dans l’ordre au sud du port
- Degirmenler, immédiatement au sud du port, peu d’eau, mal protégé, frangé de roches malsaines
- Poyraz, à un milles au sud, la mieux protégée sur la carte, j’y ai vu des bateaux, mais... Très peu d’eau très vite
- Tuz Br, tout de suite au sud de Poyraz : mal protégé du meltem, et là aussi, peu d’eau
- Au SE de l’île Incirli Ad, dans une petite crique étroite, entre les cailloux, il faudra passer des amarres à terre
Au sud de l’île se trouvent les mouillages les mieux protégés du meltem. Mais en zone militaire, et de toute façon bordée de nombreux écueils et hauts fonds

Réparation, entretien et services

Réparation
Peu de chose ici, mais il y a de nombreux bateaux de pêche, donc probablement des possibilités pour faire réparer, au moins les gros travaux de mécanique et d’électricité. Penser également à la facilité de liaison avec Cannakale, voire Istanbul avec les nombreux ferries quotidiens
Entretien
Fatalement très limité
Services

Eau, électricité sur bornes
Wifi en accord avec les restaurants et bars environnants
Gazole par camion citerne, très bien entretenu
Excellente 4G
Gaz turc en ville
Très large avitaillement en vile, toute proche, marché quotidien bien achalandé.
Excellents restaurants dans la petite ville
Une petite charge sera demandée.

Clearance

Ancienne zone militaire ouverte en grand au tourisme, ici rien ne sera contrôlé.

Ambiance

L’ancienne Tenedos grecque a gardé son cachet, même si l’habituelle agitation turque a changé les comportements
Nombreux restaurants et bars, dans une ambiance branchée et décontractée, mais aussi un tourisme familial turc bon enfant et sans prétention...
C’est un must...

Histoire et culture

Le nom turc de l’île est Bozcaada. Son nom classique en français est Ténédos, du grec Τένεδος.
Histoire d’un marin qui se posent des questions….
Troy est juste en face, à 3 milles, sur une côte plate, sans aucun abri Alors, comment ont fait les grecs, dont certains venus de très loin, la mer Ionienne pour Ulysse et Nestor, voire la Crète pour Idoménée. Les savants terriens nous indique que la flotte grecque aurait débarquée en Mysie, non loin d’Élée. C’est-à-dire, dans les Dardanelles, ce que le marin, connaissant la puissance des courants et des vents de cette région, a beaucoup de mal à admette.
Du point de vue maritime, seule la baie NW de Bozcaada offrait la sécurité d’un bon abri du meltem, et en eaux profondes. De là, il devenait facile d’organiser des débarquements sur la côte de Troy, façade égéenne, après une courte traversée de 3 milles, sur de bonnes plages de sable situées à un peu plus de 10 km de Troy.
Mais quelque soit les options de débarquement, la situation de Bozcaada, ne pouvait qu’en faire au minimum une base arrière grecque, et, c’était la seule

Mais dès l’antiquité
Les habitants de l’île s’associent à la révolte des cités ioniennes au début du ve siècle av. J.-C. contre l’empire perse. Lors des guerres médiques, l’île est une étape obligée de la flotte grecque (en particulier athénienne) et devient alliée et tributaire d’Athènes dans le cadre de la Ligue de Délos jusqu’à la paix d’Antalcidas. L’île fut conquise par les Romains en 129 av. J.-C. et Lucullus y détruisit une partie de la flotte de Mithridate VI en 73 av. J.-C.

Moyen Âge et Renaissance
Sous l’Empire byzantin, l’empereur Justien Ier construit sur l’île de grands entrepôts afin de contenir le blé apporté directement d’Alexandrie. Conquise par les Vénitiens en 1377. L’île est conquise par l’Empire ottoman de Mehmet II en 1455 alors que l’île est inoccupée3. Elle est alors repeuplée par des Grecs et des Turcs. Ténédos est reprise par Venise en 1656. Puis, lors de la période classique ottomane, les Ottomans ont construit des mosquées, des fontaines, des bains turcs et un medrese.

xxe et xxie siècles
Elle comptait une majorité de 2/3 de Grecs au début du xxe siècle. Mais ne compte plus aujourd’hui qu’environ 2 500 habitants en majorité turcs, avec néanmoins une très petite communauté grecque, contrairement à Gokçeada qui elle a pu conserver une population grecque active

Un épisode peu connu
En 1915, Ténédos/Bozcaada était un port de ravitaillement et de débarquement pour les alliés français et britanniques. Il servait de lieu de repos et de base surveillance des sous-marins allemands. Les soldats venaient de toute la France (une trentaine de départements), mêlant des conscrits de diverses provenances, dont des colons d’Algérie et du Maroc.

La forteresse
Elle a toujours fait l’objet d’âpres discussions par les puissances maritimes de Venise et de Gënes, également par les Byzantins et les ottomans, de part sa situation stratégique à l’entrée du détroit des Dardanelles. Rod Heikell la donne d’origine génoise, wikipedia la prétend vénitienne, mais, ce qui est certain, c’est que les ottomans, puis la république turque, l’ont parfaitement entretenue.

Liens utiles

Michel Laorana juillet 2013/avril 2019