En cours de chantier electrique, je me retrouve devant un probleme que je ne comprends pas.
J’ai une installation 230V conforme aux recommendations de l’article « terre de mer », avec transformateur d’isolement Victron 3600W, les carcasses metalliques de tout les appareily 220v reliés entre eux pas une ligne, les fils vert et jaune des cablages sont tous connectés, dans le tableaux electrique les vert et jaunes rejoignent la ligne des carcasses, le tout étant relié a un boulon de quille et une plaque de cuivre qui est coulée dans la coque et qui fait liaison avec les Anodes fixées sur le safran.

Le circuit 12 V est bifilaire, cablé en partant des batteries selon le schema indiqué dans l’article (circuit 12V d’un voilier).

Mon problème étant qu’en mettant en ligne les batteries de servitude (la batterie de demarrage et le moteur n’etant pas encore cablé) je mesure au multimètre 12V entre le négatif de la batterie, et la Terre de mer !
J’ai donc débranché une a une les carcasses des appareils, rien !
J’ai alors débranché un a un les fils vert et jaune au tableau electrique, et il s’avère que sont entre les fils verts et jaune du Quattro Victron « qu’apparait » le 12V.
Ces fils retirés du tableau, lorsque je mesure entre la Terre et le négatif =0V et entre le positif et la terre 0V.

Je fais fausse route ou que je me mélange les pinceaux quelque part, mais avoir 12V entre le negatif et la terre ne me semble pas etre la solution la plus adaptée. Mais alors pourquoi ce Quattro fait donc une liaison entre la terre et le negatif batterie ? (il est neuf premiere utiliation)

Si vous avez des idées ?

Merci.
Laurent