Il n’est pas possible de répartir la charge avec la méthode des rondelles en raison de la souplesse des caoutchouc.
la bonne méthode est décrite bien plus bas par ..........
1/ procéder a l’alignement
2/ désaccoupler les tourteaux et séparer les.
3/ dévisser les écrous sup. des supports arr.
4/ soutenir l’arrière du moteur sous l’arbre de sortie d’inverseur et dévisser les écrous sous les pattes arrières pour qu’ils ne portent plus
LE MOTEUR EST ALORS SUR 3 POINTS ET LA RÉPARTITION DE CHARGES S’EST NATURELLEMENT ÉQUILIBRÉE A L’AVANT. (car le point arrière est centré)
5/ remonter les écrous porteurs arrière D et G jusqu’a toucher la patte
6/ retirer le système de soulèvement de l’arrière du moteur
LA RÉPARTITION DE CHARGE EST MAINTENANT PARFAITE.
7/ procéder au ré-alignement, ce qui devrait consister à replacer l’arrière du moteur a la bonne hauteur, en agissant strictement de la même rotation angulaire sur les écous porteurs arrière D et G.
8/ vérifier l’alignement.
à partir de l’etape 7/ , toute modification de hauteur de l’avant ou de l’arrière du moteur doit être effectuée de façon identique et simultanée a D et à G