Pratiques et Techniques en Plaisance
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Roulements morts, collecteur raboté, charbon ébréché et vernis vaporisé .... hummm ... au prix d’atelier en France c’est départ vers la benne probablement. En Grèce je ne sais pas.
Personnellement, j’en achèterais un neuf, tenterais une remise en état approximative à minima du vieux, puis mettrais le vieux dans la réserve en cas de pépin comme pièce de rechange provisoire ou bien comme réserve de composants