Si toutes les batteries sont débranchées sur leurs bornes (les câbles déconnectés au niveau des bornes) , cette mesure de courant est étonnante.

• ou bien le multimètre a un problème : mettre les deux touches l’une sur l’autre pour voir si le courant affiché est bien nul

• ou bien il reste une batterie non débranchée !

• ou bien il y a un couple galvanique entre deux métaux dans le circuit entre le moteur et la carène, par exemple les anodes sacrificielles.

Le bateau est à l’eau ?