Oui, sur l’Arpège cet emplacement est la seule possibilité et ça marche bien. Et Yves Leroux est bien sûr une référence, d’autant que tous ses aménagements pour le voyage ont été faits avec la collaboration de Michel Dufour. Il a choisi un cabestan, je connais aussi des exemples de même implantation avec guindeaux, ça marche aussi bien.
Le moteur n’est pas dans la baille à mouillage, mais en arrière de la cloison qui sépare la baille à mouillage de la soute à voiles. Il est donc très bien protégé en effet.
En train de naviguer entre sentiments diffus et réalité... oui et non. Il y a tout, ou à peu près, à faire ; je commence le mois prochain par l’électricité ; pour le reste, j’essaie d’accumuler le maximum de doc, de retours d’expérience, pour réfléchir à ce qu’il me faudra réellement...
Evidemment, ça part tous azimuts, et au gré des lectures et des « et si... je pourrais... » j’arrive parfois à des trucs un peu baroques.
Le budget et mes compétences y mettront de l’ordre ! Et aussi mon idée de l’Arpège.
Pour résumer : minimaliste, mais en solo.